近期，中小板指(6193.698, 54.48, 0.89%)出現(xiàn)了相對疲軟的態(tài)勢，但是，盤面顯示出存量熱錢仍然存在著做多的躁動。一是體現(xiàn)在半年報業(yè)績有預期的個股。主要是因為周五天銀機電(37.140, 3.38, 10.01%)的10轉(zhuǎn)增10的半年報業(yè)績預案而漲停。與此同時，中小板還有不少傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在今年上半年，也面臨著較大的投資機會。主要是因為這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大多是化工高污染產(chǎn)業(yè)，在污染治理力度加大的大背景下，行業(yè)供給端持續(xù)萎縮，從而驅(qū)動著整個化工行業(yè)類上市公司業(yè)績出現(xiàn)了較佳的變化趨勢。因此，兄弟科技(12.07, -0.08, -0.66%)、黑貓股份(4.65, 0.09, 1.97%)等個股的股價漸趨活躍，值得繼續(xù)跟蹤。

　　二是體現(xiàn)在新興產(chǎn)業(yè)的沖擊。如新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，尤其是風電、光伏能源的比重漸趨提升，使得未來的能源供給出現(xiàn)了新的曙光。亞瑪頓(19.12, 0.63, 3.41%)、愛康科技(12.34, 1.00, 8.82%)等個股的表現(xiàn)就是如此。再如新能源汽車產(chǎn)業(yè)股在近期面臨著新的做多契機，那就是特斯拉[微博]將成為新能源動力汽車的專利開源，這無疑會對整個新能源動力汽車產(chǎn)生巨大的影響力。

　　特斯拉為了打開新能源車市場，花費巨大的精力在美國鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。而事實上，特斯拉企業(yè)的核心技術(shù)恰恰是在充電設(shè)備之上。目前，特斯拉汽車的充電時間僅為其他品牌的1/20。這種技術(shù)優(yōu)勢一方面成為特斯拉的王牌，另一方面卻也成為其尷尬的負擔。

　　這種問題在進入中國市場之后變得更加明顯，因為與國網(wǎng)的談判失敗，特斯拉需要其他的合作方來修建超級充電站。同時，如果能讓其他新能源車企業(yè)一同進入充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)大潮中，則更加有利于整個新能源車市場的構(gòu)建。

　　因此，可以預期的是，新能源動力汽車的滲透率將迅速提升，從而對整個新能源動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生***的沖擊力。不僅僅是制造領(lǐng)域，而且還包括新能源動力汽車的后服務(wù)市場，包括充電樁等領(lǐng)域。因此，中小板的新能源動力汽車概念股的崛起具有強大的邏輯推理的支撐。

　　既如此，新能源動力汽車產(chǎn)業(yè)股將成為近期甚至未來較長時間的高成長股的搖籃。在操作中，建議投資者積極關(guān)注鋰電池產(chǎn)業(yè)股的天賜材料(27.59, 1.83, 7.10%)、江蘇國泰(14.56, 0.33, 2.32%)，充電樁業(yè)務(wù)的奧特迅(18.05, 0.21, 1.18%)等個股。

　　來源： 新浪財經(jīng) 日期：14.06.23